人行道護(hù)欄作為交通安全和辦理設(shè)備的一種"硬阻隔"分隔設(shè)備，一方面阻隔護(hù)欄阻斷行人、車輛間的直接觸摸，保證各行其道，有用維護(hù)各自的安全，削減交通抵觸，下降交通延誤。但另一方面，阻隔護(hù)欄鋪設(shè)后必定程度上形成了狹窄的視覺作用，設(shè)置過多、過密，與城市環(huán)境不適應(yīng)。 現(xiàn)在路途上的交通阻隔方法主要有三種：美化帶阻隔、護(hù)欄硬阻隔以及標(biāo)志標(biāo)線的"軟阻隔"."早年主城區(qū)車輛和電動車都還不多，路途交通相對曉暢，所以設(shè)置中心阻隔護(hù)欄、機(jī)非阻隔護(hù)欄的路途也相對要少。因為城市不斷發(fā)展和轎車年代降臨，機(jī)動車和電動自行車保有量劇增，路途施工建造越來越多，各種交通抵觸影響越來越杰出。路上變堵了，安全危險變多了，違停增了。一些路途上沒有設(shè)置美化分隔設(shè)備，也沒有設(shè)置交通阻隔護(hù)欄，行人亂穿馬路，乃至轎車隨意在路上掉頭的狀況時有發(fā)生，既給交通安全形成很大的危險，又給路途交通'添堵。

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